![\"17032014a\"](\"http:\/\/gestaoderestaurantes.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/17032014a.png\" "\\"17032014a\\"")
<\/a><\/p>\nA lei, aprovada pela C\u00e2mara e j\u00e1 sancionada pelo prefeito Fernando Haddad (PT), depende apenas de regulamenta\u00e7\u00e3o. A primeira previs\u00e3o era que as normas fossem divulgadas at\u00e9 o fim de fevereiro pela Secretaria de Coordena\u00e7\u00e3o das Subprefeituras. Empres\u00e1rios e franqueados ansiosos apostam em normas simples e acreditam que S\u00e3o Paulo, a capital brasileira da gastronomia, se tornar\u00e1 a metr\u00f3pole do “food truck”. Em apenas uma empresa especializada em salgadinhos h\u00e1 17 franqueados aguardando o sinal verde da administra\u00e7\u00e3o municipal.<\/p>\n
At\u00e9 agora, barracas e vans de alimentos atuam de forma irregular na capital paulista. A nova lei deve colocar ordem na casa: os donos dos “food trucks” e das barraquinhas ter\u00e3o de se cadastrar na Prefeitura para conseguir uma licen\u00e7a, saber endere\u00e7os e hor\u00e1rios de funcionamento permitidos, al\u00e9m de se submeterem \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o e pagar impostos.<\/p>\n
Apesar de todas essas obriga\u00e7\u00f5es, empres\u00e1rios e chefs ouvidos pelo G1<\/strong> disseram ter grande interesse por esse tipo de com\u00e9rcio. Se depender deles, \u00e1reas comerciais como a Avenida Engenheiro Lu\u00eds Carlos Berrini devem ser disputados por especialistas em diversos tipos de culin\u00e1ria. \u201cO c\u00e9u \u00e9 o limite\u201d, disse o empres\u00e1rio e DJ Alan Liao, de 27 anos, dono do Temaki Navan.<\/p>\n O jovem teve a ideia de criar uma van de comida japonesa ap\u00f3s viver em Nova York, a \u201cMeca da street food\u201d. \u201cComia muito na rua. Tinha comida mexicana, coreana, japonesa, churrasco grego, etc\u201d, disse.<\/p>\n Chef Gonzales mostra uma de suas ‘cria\u00e7\u00f5es’ (Foto: Paulo Toledo Piza\/G1)<\/strong><\/p>\n Para ele, o ritmo fren\u00e9tico de S\u00e3o Paulo e dos paulistanos tem potencial de fazer com que todas essas culin\u00e1rias deem certo. \u201cNas cidades grandes, a tend\u00eancia da popula\u00e7\u00e3o \u00e9 ter menos tempo de se alimentar em restaurante. Esses ve\u00edculos surgiram para oferecer comida boa e rapidamente.\u201d<\/p>\n Apesar dos impostos e da fiscaliza\u00e7\u00e3o, a lei trar\u00e1 vantagens tanto para quem quer abrir um neg\u00f3cio como para quem j\u00e1 tem um com\u00e9rcio de alimentos informal.<\/p>\n \u201cO comerciante n\u00e3o ficar\u00e1 sujeito \u00e0 apreens\u00e3o de mercadorias\u201d, disse ao G1 <\/strong>o autor da lei, vereador Andrea Matarazzo (PSDB). \u201cA lei tamb\u00e9m \u00e9 fomentadora de empreendedorismo na cidade.\u201d<\/p>\n N\u00fameros do Servi\u00e7o Brasileiro de Apoio \u00e0s Micro e Pequenas Empresas de S\u00e3o Paulo (Sebrae-SP) indicam que o setor de alimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 o que mais atrai empreendedores. Estudo de 2012 do \u00f3rg\u00e3o indica que 140.910 das 728.077 micro e pequenas empresas (MPEs) paulistas voltadas para servi\u00e7os s\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o. Isso representa 19,4% de todas as MPEs de servi\u00e7os.<\/p>\n Vantagens<\/strong> Os \u201ctruckeiros\u201d, como s\u00e3o chamados os donos desses ve\u00edculos, apontam como vantagem da comida de rua a proximidade com o p\u00fablico. Gonzales considera que esse contato direto faz da experi\u00eancia gastron\u00f4mica algo mais prazeroso, principalmente para quem faz a comida. \u201c[Em restaurante] voc\u00ea fica na cozinha o tempo todo, s\u00f3 serve prato, faz prato, e n\u00e3o sabe para onde a sua comida vai\u201d, disse.<\/p>\n Filho de cubanos e de nacionalidade norte-americana, o chef tem vasta experi\u00eancia em estabelecimentos de alta gastronomia: j\u00e1 trabalhou em badalados restaurantes, como os londrinos The Ledbury, St. Johns e Racine e o brasileiro D.O.M. \u201cO ‘food truck’ \u00e9 baseado em intera\u00e7\u00e3o com o p\u00fablico. Num restaurante voc\u00ea fica afastado das pessoas.\u201d<\/p>\n Montagem de ‘food truck’: pre\u00e7os podem chegar a R$ 300 mil (Foto: Paulo Toledo Piza\/G1)<\/strong><\/p>\n A economia no aluguel \u00e9 outro benef\u00edcio. \u201cNos \u00faltimos dois e tr\u00eas anos, houve aumento de 50% a 60% no pre\u00e7o dos alugu\u00e9is. Isso roubava muito da lucratividade\u201d, disse o empres\u00e1rio Gustavo Ely Chehara, dono da Salgado Mania.<\/p>\n \u201cComo ele n\u00e3o ter\u00e1 o aluguel, isso faz do neg\u00f3cio algo altamente lucrativo, chegando a at\u00e9 25% do faturamento.\u201d A rede de “food trucks” de salgadinhos j\u00e1 tem 17 franqueados, que s\u00f3 aguardam a regulamenta\u00e7\u00e3o para sair pelas ruas da capital.<\/p>\n Como nem tudo s\u00e3o flores, os empres\u00e1rios tamb\u00e9m indicam os pontos negativos desse neg\u00f3cio. \u201cSer m\u00f3vel te deixa bastante inseguro. Se chover, voc\u00ea n\u00e3o pode sair e vender. Acabou a gasolina, deu pane el\u00e9trica, qualquer tipo de problema pode acabar com o movimento do seu dia\u201d, alerta Gonzales.<\/p>\n Um ponto da nova lei que \u00e9 alvo de reclama\u00e7\u00f5es \u00e9 a limita\u00e7\u00e3o de pontos de venda. Ao contr\u00e1rio do que ocorre com os ve\u00edculos de comida atualmente, cujos donos t\u00eam liberdade para escolher os lugares onde v\u00e3o comercializar seus alimentos, com a nova lei haver\u00e1 a delimita\u00e7\u00e3o do ponto de venda.<\/p>\n \u201cN\u00e3o poder\u00e3o circular pela cidade. Os locais e os hor\u00e1rios ser\u00e3o definidos e publicados no Di\u00e1rio Oficial\u201d, explicou o vereador Andrea Matarazzo.<\/p>\n Cr\u00edticos alegam que a gra\u00e7a do “food truck” est\u00e1, justamente, no fato de, estando sobre quatro rodas, poderem ir at\u00e9 o cliente em qualquer ponto da cidade. O medo de empres\u00e1rios desse ramo \u00e9 o mesmo dos que querem abrir um restaurante: a falta de movimento. O temor \u00e9 justificado: segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Bares e Restaurantes (Abrasel), a taxa de mortalidade de estabelecimentos do setor \u00e9 de 35% no primeiro ano e de 50% no segundo.<\/p>\n Para vencer essa barreira, Chehara apresenta uma solu\u00e7\u00e3o: aproveitar lugares privados, como estacionamentos e postos de gasolina. \u201cPosto n\u00e3o vive de aluguel como shopping. O aluguel de sete metros quadrados l\u00e1 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o caro quanto num shopping.\u201d<\/p>\n Segundo o presidente da Abrasel, Joaquim Saraiva, a lei ser\u00e1 favor\u00e1vel para quem quer come\u00e7ar um novo neg\u00f3cio. A pessoa, por\u00e9m, precisa estar ciente de que ter\u00e1 de abrir uma empresa, pagar impostos e arcar com vistorias. \u201cO que queremos \u00e9 que a lei seja regularizada e cumprida. Que os ‘food trucks’ sejam t\u00e3o fiscalizados quanto um restaurante normal.\u201d<\/p>\n O temor da associa\u00e7\u00e3o \u00e9 que esses ve\u00edculos disputem diretamente a clientela de estabelecimentos tradicionais. \u201cPior. Imagine se um carrinho abre na frente do restaurante e os clientes de l\u00e1 decidem usar o banheiro do restaurante. Vai causar mais preju\u00edzo ainda.\u201d<\/p>\n Pre\u00e7os<\/strong> Para o DJ Liao, do Temaki Navan, o interessado n\u00e3o deve poupar na hora de comprar o ve\u00edculo. \u201cTem que pensar que o carro \u00e9 a sua empresa. Se para, n\u00e3o \u00e9 o carro da empresa que deixa de rodar, mas sua empresa que n\u00e3o vai funcionar.\u201d Uma van zero km n\u00e3o custa menos que R$ 100 mil. O valor exclui os equipamentos, que podem variar de R$ 80 mil a R$ 150 mil, segundo especialistas.<\/p>\n Caso n\u00e3o queira pesquisar, hoje h\u00e1 empresas que criam o ve\u00edculo a pedido do fregu\u00eas. \u00c9 o caso da Ice Box, que tem op\u00e7\u00f5es prontas que variam de R$ 150 mil a R$ 300 mil. Segundo Fernando Mincarone, s\u00f3cio-propriet\u00e1rio da empresa, a nova lei ser\u00e1 uma boa oportunidade para quem quer abrir seu pr\u00f3prio neg\u00f3cio. \u201cEstou com mais de 70 contatos de clientes que or\u00e7aram\u201d, disse.<\/p>\n Por enquanto, a procura maior \u00e9 por quem quer vender comida japonesa. \u201cMas j\u00e1 nos procuraram pessoas interessadas em vender massas, sucos naturais, culin\u00e1ria vegana, comida mexicana, sandu\u00edches diferenciados, com recheios de cordeiro e cupim, e o pr\u00f3prio hot dog.\u201d<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUma dessas empresas \u00e9 a Buzina Food Truck, dos chefs M\u00e1rcio Silva e Jorge Gonzalez. Desde dezembro do ano passado, a dupla estaciona seu furg\u00e3o em locais privados para servir hamb\u00fargueres gourmet (entre eles, um sandu\u00edche com carne de terrine de foie gras curado) e pratos como cuscuz marroquino e ragu de chorizo espanhol.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPara montar um “food truck” ideal, o empres\u00e1rio deve, inicialmente, pesquisar eletrodom\u00e9sticos compactos e ve\u00edculos. Vans e kombis s\u00e3o bastante utilizadas e servem bem para alguns tipos de alimentos, como cachorros-quentes, temakis, past\u00e9is, sandu\u00edches e salgados. Comidas mais elaboradas exigem espa\u00e7os maiores, com mais equipamentos.<\/p>\n<\/a><\/p>\n